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高铁超高强混凝土声屏障通过技术评审

作者:bbin现金官网 发表时间:2021-03-12 13:42 浏览:次  

  为减轻高速列车运行时产生的噪音对附近区域的影响,声屏障已经成为高铁建设过程中最普遍的隔音环保设施。近日,由四家单位联合研制的“高速铁路超高强混凝土声屏障”,通过中国铁路总公司科技管理部组织的技术评审。

  近日,由成都中宏轨道交通环保股份有限公司、西南交通大学等四家单位联合研制的“高速铁路超高强混凝土声屏障”,正式通过了中国铁路总公司科技管理部组织的技术评审。因其在性能寿命、降噪效果、安装维护等方面的突出创新,评审意见认为其系统技术总体达到国际先进水平,关键技术达到国际领先水平。推广应用的相关标准已经启动制定。

  据了解,为了减轻高速列车运行时产生的噪音对附近区域的影响,声屏障已经成为高铁建设过程中最普遍的隔音环保设施。这些竖立在高速铁道两旁的板状物似乎并不起眼,却是涉及力学、声学、材料学等的多学科复杂综合体。

  从2012年起,由成都中宏公司、西南交大、成绵乐客运专线有限责任公司、中铁二院等四家单位联合组成的科研团队,在国家及四川省有关部门的支持下,抓紧开展“超高强混凝土声屏障研制”工作。随后,相关成果先后在“成绵乐客专”和“大西线”两条高速铁路上线年初正式通过技术评审。

  通过自主创新研制的高速铁路超高强混凝土声屏障,从结构到外形、材料选择、受力构件及吸声构件等,均与中国现行插板式声屏障完全不同,其技术性能优于现用指标,不仅填补了国内空白,而且打破了德、日等国对高铁声屏障技术的封锁和垄断。

  据介绍,该声屏障主要有三大创新点:一是应用活性粉末混凝土材料制作的单元板,采用了整体拼装结构,受力性能和耐久性突出;二是应用微孔陶瓷基材制作具有尖劈、空腔构造形式的吸声板,提高了降噪效果;三是实现声屏障与桥梁一体化无螺栓连接,取消了桥梁遮板,大幅施工安装和运营维护工作量。

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